长春多功能气候模拟试验箱-茸隽实验仪器-多功能气候模拟试验箱

汽车整车综合试验舱概述

汽车整车综合试验舱是根据客户的要求进行设计的汽车整车综合试验室，可适用总质量不超过3500Kg的M1类、M2类、N1类点燃式发动机，汽车按照国Ⅲ、国Ⅳ、欧Ⅲ、欧Ⅳ的排放***及下表所列试验项目的试验，在试验时能提供-40℃~60℃的环境模拟条件。

汽车整车综合试验舱(室)技术指标 名称参数要求备注1温度范围-40℃～ 60℃ 2湿度范围30～80%RH 3排放试验湿度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气 4整车装备重量2500Kg 5发动机功率300KW 6整车吸气量720m3/h 7尾气排气量3000 m3/h，排气管出口高温度350℃ 9转鼓跟踪风机功率100KW，风速160Km/h，风量120000m3/h 10模拟光照日照强度为120~1200W 11风速模拟范围5～100km/h 12新风供给量新风量不小于2000 m3/h

汽车整车综合试验舱的功能及容积可根据不同车型及试验标准定制。

恒温恒湿试验箱给制造业带来的帮助

近几年来，夏季的高温气候频频而来时而甚至可达40℃以上，随着温度的升高，青岛多功能气候模拟试验箱，许多材料出现强度、硬度下降而软化的现象，随着时间的增长产品发生持续变形直至断裂的现象，同样金属、塑料等材料在高温下使用也会发生转变，沈阳多功能气候模拟试验箱，从而应力自行逐渐衰减，那么出现这样的问题我们该怎么解决呢?这时就得用到恒温恒湿试验箱，让它来替它们改进了。

　　恒温恒湿试验箱的制造就是在一个有效的空间内设定相应的温度点，模拟外界自然高、低温环境来检测产品，此款试验箱甚至可模拟出更恶劣的自然气候高温可达到500℃，低温可到达-200℃这样极端的温度。该产品适用于电子电工、汽车摩托、航空航天、船舶、高等院校、科研单位等相关产品的零部件及材料，从而将它们放置在高温、低温的环境温度下进行变化，变化后的参数及性能即检测产品是否耐高温、低温的试验，以便将产品改进、设计、鉴定及出厂检验用。

　　每个物品在出厂之前都需要检测，所以恒温恒湿试验箱的制造给很多企业带来了许多的方便和好处，便于制造商改善品质，长春多功能气候模拟试验箱，更贴近客户需求。

上海茸隽高低温湿热试验箱就是对产品进行高温、低温试验的一款实验设备，主要由控制系统、制冷系统、制热系统、温度监控系统、空气循环系统等五大系统组成。各系统具体解析如下：

一、控制系统：控制系统是高低温试验箱的核心，此系统决定了试验箱的升温速率、精度、程序控制等的重要指标。现在高低温试验箱的控制器大都采用PID与模糊控制相组合的平衡控制方式。

二、制冷系统：制冷系统也是高低温试验箱的关键部分之一。一般来说，试验箱的制冷方式主要都是机械制冷，多功能气候模拟试验箱，机械制冷采用蒸气压缩式制冷，该制冷方式是人工制冷中应用广泛而又经济的制冷方式之一。

三、加热系统；高低温试验箱的加热系统相对制冷系统而言，是比较简单的。它主要由大功率不锈钢加热管组成。由于试验箱要求的升温速率较大，因此试验箱的加热系统功率都比较大，而且在试验箱的底板也设有加热器。

四、湿度系统：湿热试验箱湿度系统分为加湿和除湿两个子系统。试验箱的加湿方式一般采用蒸气加湿法，即将低压蒸气直接注入试验空间加湿。这种加湿方法加湿能力强，速度快，加湿控制灵敏，尤其在降温时容易实现强制加湿。

五、空气循环系统：空气循环系统一般由离心式风扇和驱动其运转的电机构成。它提供了高低温试验箱内空气的循环。